تبليغاتX
سنبله

سنبله

تجربه ای از یک دادگاه در کانادا (سرعت بالای رانندگی)

بخاطر سرعت بالا در رانندگی امروز دادگاه داشتم. اینجا زمانیکه راننده ای توسط پلیس جریمه میشود در بسیاری از موارد میتواند مبلغ جریمه را نپردازد و درخواست تشکیل دادگاه بدهد.

من در اوایل زمستان گذشته بخاطر سرعت بالا در مسیر دانشگاه (سرعت ۶۸ کیلومتر در ساعت در شرایطی که حداکثر سرعت در آنجا ۵۰ کیلومتر بوده است) توسط پلیس متوقف شده و برای پرداخت ۱۹۵ دلار جریمه شدم. چند روز بعد از طرف پلیس برای من نامه ای آمد که در آن جهت حضورم در جایی مثل دادگاه بدوی تعیین تاریخ شده بود. در آنجا میتوانستم در صورت آوردن عذر موجه جهت انجام خطا (سرعت بالا) از پرداخت کل مبلغ خودداری کنم و یا تخفیف بگیرم. متأسفانه من فراموش کرده بودم که بموقع در این دادگاه حضور پیدا کنم و بعد از آنکه با تأخیر چند روزه به آنجا مراجعه کردم برایم تاریخ جدید جهت مراجعه به دادگاه اصلی تعیین کردند که در واقع به تاریخ امروز (۲۱ آگست) بود.

 دادگاه در ساختمان بزرگ و مجللی در داخل شهر قرار داشت که در واقع چیزی شبیه به کاخ دادگستری بود که ورود به آن نیز کنترل میشد و حتی برای ورود به آن مراجعه کنندگان بازرسی بدنی هم میشدند. در طبقه سوم این ساختمان تعدادی زیادی صحن دادگاه وجود داشت که در هر کدام از آنها به موارد خاصی رسیدگی میشد. در سالنی که ما بودیم به جرایم رانندگی رسیدگی میشد. در این سالن حدود ۷۰ صندلی برای حضار چیده شده بود.

هر فردی که می آمد خودش را به منشی دادگاه معرفی میکرد و منشی هم ضمن توضیح کامل برای تک تک افراد از آنان میخواست که یکی از دو حالت را باید انتخاب کنند: ۱- عدم پذیرش اتهام ۲- اقرار به اتهام، ولی درخواست توضیح علت انجام خطا. در ساعت ۷ بعد از ظهر با ورود قاضی به دادگاه و نشستن آن در جایگاه مخصوص دادگاه رسماً شروع به کار کرد. یک نفر دیگر هم در دادگاه در کنار قاضی حضور داشت که ظاهراً چیزی شبیه به دستیار قاضی بود. این دو نفر لباس خاص قضات (یک بالاپوش، پیراهن سفید رنگ، و پاپیون/کراوات مخصوص) را بر تن داشتند.

هر کدام از افراد که توسط منشی به جایگاه فرا خوانده میشدند با اجازه قاضی می ایستادند یا می نشستند و بعد از استماع مطالبی که توسط منشی از روی پرونده آنان خوانده میشد (جزئیات اتهام و نیز سوابق خطاهای قبلی در رانندگی) به دفاع از خود می پرداختند. قاضی و سایر دست اندرکاران بسیار مهربان بودند و برخوردشان هم طبق معمول بسیار محترمانه و دوستانه بود. قاضی توضیحات بسیاری از افراد را می پذیرفت و یا حتی در صورت عدم موجه بودن توضیحات به دلایل مختلف مقدار زیادی از جریمه پلیس تخفیف میداد. 

من همانند بسیاری دیگر از متهمان حالت دوم را در دادگاه انتخاب کرده بودم (اقرار به اتهام ولی درخواست توضیح). دو تا دلیل برای سرعت بالای خود ذکر کردم که همانطوریکه خودم هم انتظار داشتم زیاد موجه نبودند. با این وجود قاضی با توجه به این توضیحات برایم ۹۵ دلار تخفیف داد و قرا شد ۱۰۰ دلار بخاطر سرعت بالا بپردازم ولی چون در دادگاه اولیه بموقع حضور نیافته بودم ۵۰ دلار هم بخاطر آن جریمه شدم!. در کل قرار شد ۱۵۰ دلار پرداخت کنم.

+ نوشته شده در  سه شنبه سی ام مرداد 1386ساعت 22:14  توسط علی ملیحی پور  | 

آزمایشات مزرعه ای، رانندگی روزانه، گرمای طاقت فرسا

آزمایشات مزرعه ای من مرکب از دو آزمایش متفاوت است: یکی جمعیتی مشتق از تلاقی گندم نان با یک گندم به اصطلاح وحشی به تعداد ۲۴۰ لاین و دیگری گروهی از ارقام و لاینهای پیشرفته گندم تهیه شده از چند کشور مختلف جمعاً به تعداد ۶۴ شماره.  این مواد در دو منطقه مختلف در حومه وینیپگ (Carman و Glenlea) و در هر منطقه در سه تکرار در دست اجرا هستند. هدف از اجرای آزمایش اول انجام بخشی از مطالعات مربوط به آنالیز ژنتیکی مقاومت به بیماری بلایت فوزاریومی سنبله و تلاش برای کشف ژنهای مقاومت به بیماری و در آزمایش دوم انجام مطالعات مربوط به اثرات متقابل میزبان-پاتوژن و شناخت احتمالی دلیل حساسیت و مقاومت گندم در مناطق مختلف است.     

این مواد که در اواسط بهار سال جاری بر اساس طرحهای آزمایشی موردنظر در مزرعه کاشته شدند بتدریج از اوایل جولای (نیمه اول تیر) همزمان با زمان گلدهی گندمهای آزمایشی، با اسپور ایزوله های موردنظر قارچ فوزاریوم تلقیح شدند. درست ۲۱ روز پس از زمان تلقیح هر لاین/رقم گندم زمان یادداشت برداری آن فرا میرسد. با توجه به این موضوع از حدود دو هفته پیش با آغاز یادداشت برداری از بیماری دیگر در مزرعه ماندگار شده ام.

هر روز صبح یکی از ماشینهای اداره را برداشته و بعد از حدود ۲۰ دقیقه (برای رفتن به Glenlea) یا یک ساعت (برای رفتن به Carman) رانندگی به مقصد میرسم. حدود ۳۰-۲۰ خودرو در دسترس هستند که  عموماً از نظر امکانات خیلی پیشرفته هستند ولی در اتوبانها و جاده های اینجا حداکثر سرعت مجاز ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است. البته چون ماشینها خیلی راحت و جاده ها نیز صاف و خلوت هستند من معمولاً با سرعت ۱۱۰ کیلومتر حرکت میکنم چون شنیده ام تا ۱۰ کیلومتر اضافی هم جریمه ندارد!

به هر حال با توجه به اینکه هر کدام از ارقام و لاینهای آزمایشی گندم در روز خاصی به گلدهی رفته و مطابق آن تلقیح شده اند از نظر زمان یادداشت برداری نیز دامنه زمانی حدوداً یک ماهه برای مشاهده و بررسی بیماری روی همه آنها لازم است. بنابر این حدود یک ماه بطور مداوم از صبح تا غروب در مزرعه هستم. تعداد لاینهایی که در هر روز  یادداشت برداری  آنها فرا میرسد متفاوت است ولی معمولاً از حدود ۲۰ لاین در روز های اول شروع شد و تا حدود ۲۰۰ لاین هم در روزهای اوج کار رسید. گاهی اوقات مجبور میشوم بعد از اتمام یادداشت برداری یک منطقه برای انجام یادداشت برداری در منطقه دیگر رانندگی کنم. اتفاق افتاده است که از صبح زود به مزرعه آمده ام و با پیدایش ماه در آسمان از مزرعه خارج شده ام و در تمام این مدت فقط کمتر از یک ساعت برای ناهار و انجام کارهای ضروری از مزرعه خارج شده ام.

گرمای مزرعه نیز طاقت فرساست. اکثر روزها دما بین ۳۰ تا ۳۵ درجه سانتیگراد بوده و رطوبت نیز خیلی بالاست. یکی از روزها دما و رطوبت بقدری بالا بود که برای من یادآور هوای بندرعباس بود. البته یکی دو روز اخیر اندکی از دمای هوا کاسته شده است.

+ نوشته شده در  دوشنبه پانزدهم مرداد 1386ساعت 22:36  توسط علی ملیحی پور  |